Fitness

China schränkt Export von Batterie-Rohstoff Graphit ein – DW – 20.10.2023

China, a major player in the global battery industry, is once again in the headlines for its decision to restrict the export of a key battery raw material – graphite. This move is expected to have significant implications for the global battery market and could potentially disrupt the supply chain for electric vehicles and other battery-powered devices.

Graphite is a critical component in lithium-ion batteries, which power a wide range of applications, from smartphones and laptops to electric vehicles and renewable energy storage systems. China is the world’s largest producer of natural graphite, accounting for approximately 80% of global production. It also plays a dominant role in the processing of graphite into battery-grade materials.

The Chinese government’s decision to limit the export of graphite can be seen as part of its broader efforts to ensure a stable supply of critical raw materials for the domestic battery industry. With the rapid growth of electric vehicles and renewable energy, there is a growing demand for battery materials like graphite. By restricting exports, China aims to secure the raw materials needed to fulfill its own domestic demand.

However, this move raises concerns among battery manufacturers and other stakeholders in the global battery market. The restriction on graphite exports could have a severe impact on the international supply chain, leading to shortages and price hikes for battery materials. This could, in turn, affect the cost and availability of battery-powered devices, including electric vehicles.

Read:Putin im Staatsfernsehen: „Wir alle bereiten uns auf den Krieg vor“

Moreover, the restriction on graphite exports could also create an opportunity for other countries and regions to strengthen their own domestic battery industries. As China’s dominance in the global battery market wanes, countries like the United States, Europe, and Australia could step up their efforts to develop their own graphite supply chains and reduce their reliance on Chinese imports.

In recent years, there have been increasing concerns about China’s control over critical raw materials, particularly those needed for the production of high-tech products like batteries and semiconductors. The decision to restrict graphite exports is seen by some as a strategic move to maintain China’s dominance in the global battery market and gain leverage over other countries.

This move by China also highlights the importance of diversification in the global supply chain for battery raw materials. Overdependence on a single country for critical resources can pose risks to the stability of the global battery market. To mitigate these risks, countries and businesses should explore alternative sources of graphite and other battery materials, as well as invest in domestic production capabilities.

Furthermore, the restriction on graphite exports could serve as a wake-up call for countries to accelerate their efforts in developing sustainable and environmentally friendly alternatives to lithium-ion batteries. Graphite is a non-renewable resource, and its extraction and processing can have significant environmental impacts. Therefore, finding alternative battery technologies that use more readily available and eco-friendly materials could be crucial in reducing reliance on graphite and other limited resources.

Read:Klimaaktivistin Thunberg teilt israelfeindlichen Aufruf: „Gegen den Genozid in Gaza“

In conclusion, China’s decision to restrict the export of graphite, a key battery raw material, has significant implications for the global battery market and the supply chain for electric vehicles and other battery-powered devices. While this move aims to secure China’s domestic supply of critical raw materials, it raises concerns about shortages and price hikes in the international market. It also highlights the need for diversification in the global supply chain and the development of sustainable battery technologies.

‘s Werelds grootste grafietfabrikant in China is verantwoordelijk voor de export van batterijen uit elektrische apparatuur die materialen weegt. Vanaf 1. Deze maand kunnen we meer informatie exporteren voor meer grafietproducten, waardoor u meer te weten komt over het Ministerie van Handel in Beijing. Er wordt aandacht besteed aan het belang van de veiligheid en stabiliteit van de mondiale liefde en industrie. Ook “besseren Schutz der nationalen Sicherheit und Interessen” war die Rede. De Maßnahme is geen bestemmingsland.

China is de grootste grafietproducent en -exporteur ter wereld. Het werk dat door meer dan 90 van de grafietmaterialen ter wereld wordt verricht, betekent dat bijna alle elektrische batterijen kapot gaan. Dit zijn de belangrijkste burgers van de Volksrepubliek Japan, de VS, Indonesië en Zuid-Korea, die ook Chinese staatsburgers zijn. Experts zijn betrokken bij de exportcontrole als reactie op de Amerikaanse regelgeving in de technologiesector. Dit is de reden waarom wij China bekritiseren vanwege de Europese Commissie die verantwoordelijk is voor de Europese auto-industrie vanwege de legaliteit van E-auto’s in China in de toekomst en die ervoor zal zorgen dat antidumpingmaatregelen in aanmerking worden genomen.

Read:“Wir wurden hart getroffen”: Israelischer Minister zeigt NATO-Kollegen Schockvideo

Kritiek uit Japan

Chinese exporteurs zijn ruimschoots in staat om de ontwikkeling van zowel de kunst van grafiet als het gebruik van synthetische grafietmaterialen met een hoge zuiverheid en hartslag aan te pakken. Drie kunsten van “zeer gevoelige” grafietartikelen die klaar zijn om te worden gebruikt en gecontroleerd in de nieuwe lijst. Met deze maatregelen werd rekening gehouden bij de controles op het efficiënte gebruik van grafietproducten, die werden gebruikt in de staal-, metaal- en chemische industrie.

De Chinese Chinese E-Autobauer werkt na de Ankündigung. Ik ben in Ausland bezig met het schrijven van kritiek. Japan zal de instructies volgen van Hirokazu Matsuno, “geeignete Schritte” unternehmen, om de regels van de Wereldhandelsorganisatie (WTO) op te lossen. “Met de nieuwe exportregels is de Zuid-Koreaanse export belangrijk, omdat de import van grafieten sterk is in China, na alternatieve activiteiten in de Verenigde Staten van Amerika”, zegt analist Kang Dong-jin van Hyundai Motor Securities. “Aber das würde inlich die Kostenbelastung für vähle höhen.”

DIHK ziet “zunehmenden protectionisme”

Ook bekritiseert de Duitse economie de bekende exportcontroles voor de witte Rohstoff. “Voor de internationaal Engelse Duitse economie is het ongelijk, vanwege de vrije opslag van kritieke materialen is de wereld veilig”, aldus de Außenwirtschaftschef der Deutschen Industrie- und Handelskammer (DIHK), Volker Treier, am Freitag der Nachrichtenagentur Reuters. “Deze Duitse Unternehmen zien hun protectionisme met nieuwe exportbeschränkungen met grotere Sorge.”

De federale regering en de EU zijn verantwoordelijk voor de strategische implementatie van de noodzakelijke maatregelen om de diversificatie te garanderen. “Hier hebben we nieuwe handels- en materiaalbronnen met belangrijke handelspartners, die zich in Europa en Latijns-Amerika bevinden, en nieuwe instrumenten met een materieel fonds denkbaar”, aldus Treier.

ul/hb (rtr, dpa)

Previous post
Deutschland gibt nach – „Das ist ein großer Sieg für Frankreich“
Next post
Formel 1: Red Bull macht Ernst – Fahrer-Hammer wird immer konkreter