Wirtschaft

Kostenexplosion am Autobahn-Rastplatz Haarstrang-Süd in Werl

In recent news, the Autobahn-Rastplatz Haarstrang-Süd in Werl has seen a significant Kostenexplosion, or cost explosion, during its renovation process. The project, which aimed to improve the facilities and enhance the overall experience for travelers, has spiraled out of control, causing frustration and concern among both the authorities and the public.

The Autobahn-Rastplatz Haarstrang-Süd is a rest area located on the A44 motorway in North Rhine-Westphalia, Germany. Like many other rest areas, it provides drivers with a place to take a break, refuel, and access other essential amenities such as restrooms and food services. With its strategic location, it is frequented by thousands of travelers and truck drivers each day.

The renovation project, originally planned to address the growing demand and outdated facilities, has faced numerous setbacks and cost overruns. While the initial estimated budget for the renovation was 5 million euros, the final cost is projected to exceed 10 million euros – a staggering 100% increase. This Kostenexplosion has raised eyebrows and prompted calls for a thorough investigation into the project’s mismanagement.

One of the primary factors contributing to the Kostenexplosion is the scope creep of the project. As the renovation progressed, additional features and amenities were added, deviating from the original plan. These changes were intended to cater to the needs and expectations of modern travelers, but they came at a significant cost. The decision to include state-of-the-art technology, eco-friendly infrastructure, and luxurious facilities added to the overall expense of the project.

Read:Auch Nachrüstung wird geprüft: EnBW macht Batteriespeicher in neuen Solarparks zum Standard

Furthermore, delays in construction have also contributed to the cost explosion. The renovation, which was supposed to be completed within a year, has taken nearly twice as long. Delays caused by unforeseen circumstances, such as extreme weather conditions and logistical issues, have pushed back the expected completion date. As a result, additional costs were incurred for labor, materials, and equipment.

The lack of proper oversight and accountability has also played a significant role in the Kostenexplosion. As the project progressed, it became apparent that there was a lack of coordination and communication between the various stakeholders involved. The failure to adhere to budgetary constraints and properly manage the project’s progress has led to financial mismanagement and an uncontrolled increase in costs.

The Kostenexplosion at Autobahn-Rastplatz Haarstrang-Süd has sparked outrage among taxpayers and the general public. Many feel that such a cost overrun is unacceptable and question the competency of those responsible for overseeing the project. The incident has reignited the debate on the need for more transparency and stringent control measures in public infrastructure projects.

To address the situation and prevent similar incidents from occurring in the future, authorities must conduct a thorough investigation into the reasons behind the cost explosion. This investigation should shed light on any mismanagement, misconduct, or negligence that may have contributed to the project’s failure. Additionally, effective measures need to be implemented to ensure that there is proper oversight, accountability, and transparency in all future infrastructure projects.

Read:Stromstecker kann auch nach einem Jahr schmelzen

In conclusion, the Kostenexplosion at Autobahn-Rastplatz Haarstrang-Süd in Werl serves as a warning of the consequences of poor project management and lack of oversight. This incident highlights the need for more stringent control measures, transparency, and accountability in public infrastructure projects. Addressing these issues is crucial to prevent a recurrence of such cost overruns and ensure that taxpayer money is efficiently utilized for the betterment of society.

  1. Soester Anzeiger
  2. Lokale bevolking
  3. Werl

Teilen

Spiegelgleich, nun bei der Kostenexplosion: Die Raststätten “Am Haarstrang” Süd (oben) en Nord an der A 44. © Hans Blossey

Sindsdien kunt u uw foto’s op de Zapfsäulen bekijken: Für Sprit & Co. ist fell Money hinzublättern. Aber voor de constructie van een zelfevaluatie binnen de Bund, nu zullen we geld blijven verdienen.

Werl – De bouwkosten in de regio Haarstrang-Süd worden als volgt omschreven: “De kosten sinds de bouwkosten zijn gestegen bedragen nu ongeveer 12 miljoen euro”, zegt Anton Kurenbach (Autobahn GmbH Niederlassung Westfalen) met een toelichting.

Read:Kassel und Region: Sparkasse droht Verlust von 285 Mitarbeitern

In dit geval werd de schaafmachine van 9,3 miljoen euro ontvangen, gevolgd door een kostenbesparing. Hij zegt nu: Aan de ontwikkeling van de twee Haarstrang-Anlage werd al snel gedacht aan drie miljoen euro. Hier moet voor worden gezorgd “met name voor de opbouw van informatie over de materiaalkosten in Oekraïne.”

Auch Nordseite teurer

Een vergleichbare kostenexplosie gaat over de gevolgen van de vorige Ausbau von „Haarstrang-Nord“ in de Fahrtrichtung Dortmund: Zunächst bedroeg 9,7 miljoen euro voor Haarstrang-Nord. Het kost 13 miljoen euro. Er wordt rekening gehouden met damalen bij het overwegen van extra kosten met extra kosten en bouwkosten, bouwkosten en veranderingen in bouw- en geologische/hydrologische gebieden. De mens zou meer gemacht hebben als er damals werden geplant. Naarmate de tijd verstrijkt, zullen de plannings- en bouwwerkzaamheden doorgaan, omdat de grondstoffen- en materiaalprijzen aanzienlijk stijgen.

Kosten Verdopplung

2018 zou niet veel winstgevender worden. Dit waren de Schaafmachines van 12,3 Miljoen Euro die aan beide kanten werden genoteerd. De betekenis is: Het resultaat is tegelijkertijd het resultaat van de twee Rastanlagen op de A 44 en is zo eenvoudig als eerst gedacht. De kosten bedragen circa 25 miljoen euro.

Zahl der Lkw-Parkplätze op 96 vervierfacht

Im Zuge des Ausbaus wird die Zahl der Lkw-Parkplätze in Fahrtrichtung Kassel van 24 tot 96 vervierfacht. Voor auto’s heb je 76 parkeerplaatsen (jetzt 40), waarvan drie voor de achterzijde, twee voor je vrienden, voor een parkeergarage en voor een auto met aanhanger. Ook zijn er acht laad- en losplaatsen voor elektrische voertuigen. Hierdoor zijn er meer toiletvoorzieningen met neutrale kasten. Die Rastbereiche erhalten moderne Sitzmöbel. De verbinding was ‘s nachts volledig verlicht.

Mittlerweile zeichnet sich das Ende der Ausbaumaßnahme en der Südseite ab. “We hebben gelijk, want de arbeiders in de regio Haarstrang-Süd zijn sinds hun geboorte in de steek gelaten”, zegt Anton Kurenbach.

Vollsperrung komt

Dit betekent dat er verder geen problemen ontstaan ​​met de Eingriffen kommen: een volledige periode van bescherming voor de gezondheid van de hulpdiensten. Deze zou Kurenbach “beginnend op 30 oktober en halverwege deze maand beginnend”.

In de tussentijd: “Het ontbreken van bepaalde kleine wettelijke bepalingen met betrekking tot de overweging van de omstandigheden van de zomer die betrokken zijn bij de constructie van de tank en het brandstofbeheer zijn niet problematisch”, zegt Autobahn GmbH mit. Sinds de start van de bouw aan de zuidkant in februari 2022 zijn de Planer von 18 Monaten Umbauzeit für das Millionenprojekt an der A 44 te water gelaten. Non waren es runderen 22 Monate.

Een volledige zorgdag van de kant van het land voor het behoud van de feestdagen begint deze maand op 30 oktober en na de middag.
Een volledige zorgdag van de kant van het land voor het behoud van de feestdagen begint deze maand op 30 oktober en na de middag. © NEUENZEIT

De Nordseite-oorlog zal in 2021 worden afgerond. Voor de Südseite wordt de Planung gespiegeld. Dit is ook visueel schoon – en brengt ook extra kosten met zich mee.

60.000 voertuigen

De Ausbau der Anlagen-oorlog wordt gestreden met het verdedigen van de Rastmöglichkeiten en de Autobahn-begründet. De A 44, zo belangrijk als het Oost-West-Oostenrijkse Ruhrgebied en Mitteldeutschland, wordt gebruikt voor 60.000 voertuigen. 12.000 davon sinds Lkw. Deren Fahrer brauchen overnachtungsmöglichkeiten op de Autobahn, aber die sind Mangelware.

Auto’s die zijn geannuleerd vanwege veiligheidsproblemen in verband met het openbaar vervoer; de Fahrer vond het dort auch nicht ausreichend Ruhe. De Ausbau is nu niet in Werl sei zwingend notnauwen, hatte de Autobahn GmbH zum Baustart an der Südseite concrete. De nacht van de nacht in Duitsland heeft een innerlijke tijd van zo’n jaar gehad om een ​​Drittel op een snelle 100.000 erhöht.

Previous post
Schalke-Fans stellen Support ein – das sagt Sebastian Polter
Next post
Nicht im Kader und klare Ansage: Toppmöllers Denkzettel für Dina Ebimbe