Insurance

Max Verstappen gewinnt, Zoff bei Mercedes und McLaren!

Max Verstappen gewinnt, Zoff bei Mercedes und McLaren!

Der Red Bull-Fahrer Max Verstappen hat beim Großen Preis von Frankreich einen beeindruckenden Sieg eingefahren. Der junge Niederländer dominierte das Rennen und ließ die Konkurrenz hinter sich. Doch nicht nur auf der Rennstrecke, sondern auch abseits des Tracks sorgte Verstappen für Schlagzeilen.

Das Rennen in Le Castellet begann vielversprechend für Verstappen. Von der Pole Position gestartet, konnte er seine Führung bis zur Ziellinie behaupten. Dabei fuhr er vor allem in den ersten Runden in einer eigenen Liga und setzte sich deutlich von seinen Verfolgern ab.

Doch Verstappen blieb nicht allein auf der Strecke. Schon in der ersten Kurve geriet er mit Lewis Hamilton aneinander. Der Mercedes-Pilot versuchte, Verstappen zu überholen, doch es kam zur Kollision. Glücklicherweise blieben beide Fahrer unverletzt, aber das Rennen war für Hamilton vorzeitig beendet.

Nach dem Vorfall herrschte große Aufregung im Fahrerlager. Hamilton warf Verstappen vor, zu aggressiv gefahren zu sein und die Regeln nicht zu respektieren. Verstappen konterte, dass Hamilton ihn zuvor unfair überholt hatte. Die Diskussionen zwischen den Fahrern und den Teams gingen auch nach dem Rennen weiter.

Aber auch bei McLaren gab es Stress. Lando Norris, der Teamkollege von Daniel Ricciardo, zeigte eine starke Leistung und konnte das Rennen auf dem zweiten Platz beenden. Doch kurz nach dem Zieleinlauf fiel ihm auf, dass er eine Strafe erhalten hatte. Norris hatte beim Überholen Sergio Perez’ die Strecke verlassen und wurde dafür bestraft. Das kostete ihn den Podiumsplatz und sorgte für Frustration im McLaren-Team.

Read:Fan wirft Neymar eine Tüte Popcorn an den Kopf, Brasiliens Rekordtorjäger außer sich vor Wut

In den Medien und in den sozialen Netzwerken wurde intensiv über die Vorfälle diskutiert. Die Fans waren gespalten, die einen unterstützten Verstappen, die anderen Hamilton. Auch die Fahrer hatten unterschiedliche Meinungen. Einige Geschichten über unsportliches Verhalten und Regelverstöße wurden aufgedeckt, was die Situation noch verschärfte.

Die Rennleitung wurde durch die Vorfälle auf den Plan gerufen und entschied sich, Verstappen mit einer Zeitstrafe zu belegen. Dadurch rutschte er vom ersten auf den dritten Platz ab und ermöglichte Valtteri Bottas von Mercedes, den Sieg zu erringen. Auch Norris rückte dadurch auf den zweiten Platz vor.

Die Entscheidung der Rennleitung führte zu noch mehr Aufregung und Diskussionen. Viele waren der Meinung, dass die Strafe zu hart war und Verstappen ungerecht behandelt wurde. Doch die Rennleitung betonte, dass Verstappen die Regeln verletzt habe und eine Strafe gerechtfertigt sei.

Inzwischen sind Verstappen, Hamilton und ihre Teams darum bemüht, die Situation zu entschärfen und wieder zur Normalität zurückzukehren. Die Rivalität zwischen ihnen wird jedoch weiter bestehen bleiben und für Spannung in den nächsten Rennen sorgen.

Insgesamt war der Große Preis von Frankreich eine aufregende Angelegenheit, die nicht nur auf der Strecke, sondern auch abseits des Tracks für Schlagzeilen sorgte. Das Duell zwischen Verstappen und Hamilton wird mit Spannung erwartet, während McLaren versucht, sich von den Strafen zu erholen und wieder Podiumsplätze zu erringen.

Read:Fußball-Legende Uwe Seeler: Rätsel um Grab

Die kommenden Rennen werden zeigen, ob die Spannung weiter steigt oder sich die Situation wieder beruhigt. Eines ist jedoch sicher: Die Formel 1-Fans können sich auf weitere actionreiche und kontroverse Momente freuen.

(Motorsport-Total.com) – Max Verstappen heeft de overwinning van de Formel-1-WM 2023 behaald met plaats 2 in de F1-Sprint op het Losail International Circuit en de Grand Prix van Qatar. Met de 49. Sieg werd signaalgever Karriere (F1-Sprints nicht eingerechnet) door de Red Bull-piloot Oscar Piastri en Lando Norris (beide McLaren) gekozen op de plaats 2 en 3.

Max Verstappen heeft de Grand Prix van Qatar gewonnen

Während Verstappen op de Spitze is een perfecte race en een goed tempo, altijd aanpasbaar, als je het niet zeker weet, kun je de twee McLaren-Fahrern bekijken op de Boxenstopp zu a small Showdown, op de Piastri, aan het einde van de Run after Norris in de harten bewegen samen, om zichzelf te kunnen scheiden.

Gevierd (met de start van de Karambolage met Lewis Hamilton Team College) George Russell (Mercedes), wiens ziel werd versterkt, werd de afwezigheid van Ferrari in de Konstrukteurs-WM zu vergroot. Den Charles Leclerc kwam als enkele starter Ferrari-Fahrer hinter ihm op Platz 5 ins Ziel.

Read:NFL: Irre Quarterback-Show im NFL-Topspiel! Purdys Märchen geht weiter | Sport

Deze nieuwe Punkteplatzierungen gingen naar Fernando Alonso (Aston Martin), daar – voor een zeer ongemakkelijke – gleich terwijl hij nog in de Strecke-oorlog zat, een Esteban Ocon (Alpine), Valtteri Bottas (Alfa Romeo), Guanyu Zhou (Alfa Romeo) en Sergio Perez (Rode stier).

Keine Punkte ging voor Hamilton, de Katar-Sieger van 2021. De Mercedes-Pilot-oorlog na een tollen Start op een weichen Reifen druf en dran, de Führung übernehmen, kollidierte aber stattdessen met seinem Teamkollegen en schied gleich in de eerste Runde aus.

Nico Hülkenberg (Haas) kwam met een runde Rückstand als 16. ins Ziel. Insgesamt sahen 17 von 19 startte Fahrzeugen sterven Zielflagge.

Zum-thema:
Fietsgebied Qatar
WM-stand 2023
F1 Live Ticker: Paddock live in Qatar
F1 Livestream: Analyse live op YouTube
Stemmen: Jetzt Fahrer benoten!

Botsing bij Mercedes: wie is de schuldige?

Bij Toto Wolff, die het huis op de Couch volgde, tijdens de Erinnerungen in Barcelona 2016 hooggekommen, als Russell en Hamilton in de eerste Kurve-mijnen.

Russell was in de war over deze situatie: “Mijn hart was zo slecht. Ik had veel problemen met een videowall. Ik was erg blij en kon het niet redden”, zei hij. Daarom was Wolff erbij toen hij werd geboren: “George, laten we snel rennen, laten we de beste rit maken.”

Dat was een geweldige safety car-fase. Russell, met een boxstop, was nu 14, en Hamilton tijdens de race. Dezelfde Weltmeister heeft nog steeds last van een crash, maar na de crash zullen er meer problemen komen. Dat is geen natuurlijke omgeving.

Bereits in de Sekunden na de crash gingen naar Mercedes-Funk hoch haar. “Verdomd! Kom op! Was zur Hölle?”, maakte Russell zich zorgen. Hamilton zei dat dat anders is: “Ik werd van mijn eigen Team Colleges in de Races gehaald!” Worauf Russell wieder zei: “Commt clean, Jungs. Zweimal hintereinander!” Een geweldige ervaring bij Suzuka, we zijn intern team en ook blij.

Wenig später hatte sich Russell ein beruhigt: “Tut mir so led, Jungs. Ich habe gar nicht nach hinten geschaut. Ich schaute nur nach vorn, das kam aus dem Nichts. Arg! Wurde totaal eengeklemmt.”

Russell keinen Grund, sich zu entschuldigen, wie ORF-Experte Alexander Wurz vindtset: “Lewis speculatief was, dat George nog springlevend was, maar dat was niet het geval. Ik zou me schuldiger hebben gemaakt aan dat schuldgevoel dan Lewis. Er was een kleine plek om te lassen.”

Neem de helft van de tv-interviews in tijdens Hamilton’s eerste tv-interview. In de tussentijd bent u zich ervan bewust en zult u blij zijn met uw ervaring. “Ik moet blij zijn dat ik nog leef”, maar het slotfestival zal ik niet kunnen afmaken.

Aber: “Ik werd getroffen door hints en voelde dat de uitkomst goed was, dat ik helemaal tevreden was. Ik was meer dan tevreden met deze verantwoordelijkheid, of zelfs meer dan de helft van de verantwoordelijkheid. George is niet helemaal overtuigd.”

In het licht van het ongeval zal Hamilton, als er een grondig begrip van de studie is, zijn voortgang corrigeren en er ook voor zorgen dat de “volledige verantwoordelijkheid” voor de crash wordt overgenomen.

Was er een hint achter hun Zoff bij McLaren?

Na de laatste Boxenstopp kam Norris knapp hinter Piastri auf die Strecke zurück. De McLaren-Fahrer volgt koersen op Platz 2 en 3, ze zijn op de vlucht op Platz 3 en 4, achter Russell op Mercedes, de signalen letzten Stopp noch nicht absolviert hatte.

De McLaren Kommandostand zal betrokken zijn bij het interne duelproces van het team, inclusief het bepalen van hun posities. Sehr zum Missfallen von Norris: “Was wollen wir das tun? We hebben een groot succes. En toch viel ik sneller”, lijkt het met een meer aanvallend ironische toon.

Antwort des Racing Engineers: “Lando, we zullen het zien, we zullen het opruimen, het is gelijk. We zijn bezorgd over Russell, 13.4 Sekunden voor ons. We denken dat er een einde kan komen aan een snelle reis.” Was Norris geen grote fan van: ‘Genau! Ik zorg er wel voor, ook…’

Letztendlich wurde Russell niet meer gefährlich, en Norris fand sich damit ab, Piastri maar nicht meer zu aanvalieren. Sinds het Doppelpodium für McLaren fixiert oorlog.

Gab’s wegen der Reifenprobleme Sicherheitsauflagen?

Als de Pirelli dat zou kunnen, waren er geen drie verkeersstops nodig. Alles in aanmerking genomen in de veiligheidsoverwegingen met het oog op de Reifen en de agressieve Randsteine ​​erlassen, dat er maximaal 18 Runden auf a Reifensatz gefahren werden gewaagd.

Het was een geweldige loopervaring van 57 runs met drie boxstoppers die met elkaar verbonden zijn. Russell Fuhr als enige piloot met een vier-stopstrategie.

Dit betekent dat je je kunt verplaatsen, en dat komt omdat de driewegstopstrategie aanwezig is, waardoor je nauwelijks weg kunt komen met de Reifen. Temperaturen van 35 graden brengen dezelfde temperatuur tot het uiterste. Russell is nog steeds in de buurt terwijl hij rent, zodat zijn handen in beweging zijn, terwijl hij in de wind is, zodat hij kan stoppen en genieten. En Alonso forderte ooit, man solle ihm beim Boxenstopp aine Flasche Wasser bij de Sitz-kippen.

Norris meldt: “Die drie stops waren zwaar, fysiek, we konden meer aanvallen aanvallen. Ik kon het snel doen. Het was een kwestie van hard rennen, dus ik kon het doen.” Verstappen nickt: “Gehört zu den Top 5.”

Rookie Piastri schreef verder: “Er waren 57 kwalificatieruns. Absoluut de beste run, dat is mijn ervaring.”

Warum-kassamedewerkers Hülkenberg & Co. met straf?

Dat is een verhaal. Carlos Sainz (Ferrari) was nog niet klaar om opnieuw te starten, maar we waren nog aan het trainen voor de race- en rijfestiviteiten. “Als brandstof ons een probleem met het brandstofsysteem bezorgt. Als het gespaard blijft, wordt het gerepareerd”, zegt Ferrari-teamchef Frederic Vasseur.

Damit blieb der zölfte Startplatz gratis. Hülkenberg had zijn eigen kwalificaties voor Platz 14, vanwege de formatierun met een unieke look en feel die onweerstaanbaar was op Sainz’ Platz. Dafür gab’s zehn Sekunden Zeitstrafe. Bitter, vanwege de Zeitpunkt lag achter Stelle im Rennen. Als we gelukkig waren, waren we een koppel van Top Fahrer da Schon an der Box.

Beide Perez waren nu blij met hun wetenschappen en met andere middelen. Ik ben om 20:42 uur begonnen met de waarschuwing van de zwarte waarschuwing: Beim nächsten Mal über de Tracklimits gibt is een Strafe. Nu heb je drie minuten vrije tijd terwijl Perez er nog is, en dus kun je genieten van je tijd. Zum ersten Mal.

Genau 20 minuten später gab’s für Perez die nächste Fünfsekundenstrafe wegen Tracklimits. Perez kon nog steeds geen elfde positie vinden en de race-ingenieur kon de frustratie horen, zoals die klonk: “We krijgen een tweede race. Dat is schadelijk voor onze loop.”

Gut 15 Runden voor het einde van de race zijn zich bewust van de waarschuwingen, baanlimieten en de gevolgen van de straffen. Na Perez genoten Lance Stroll (Aston Martin) en Pierre Gasly (Alpine) van hun tijd met leuke activiteiten.

Na het hardlopen is er geen verdere training voor Perez, wat betekent dat de raceomgeving gecorrigeerd wordt en je een kijkje kunt nemen op het volgende platform.

Ben je met je auto naar Logan Sargeant geweest?

Williams-Fahrer Logan Sargeant lijkt geschikt voor zijn doel. Nadat Rennhalbzeit daar zelf in Boxenfunk had gerapporteerd: “Lasst uns weitermachen. Auch wenn if the Gefühl habe, ich muss gleich Kotzen.” Er waren maar weinig mensen die zich daar meldden en zeiden: “Niet al te overweldigd. Verdomde hel!” Als er een bisschen darauf hindeutet was, was het mogelijk om deze in de cockpit te hebben.

Dat is wat het signaal van de chauffeur duidelijk is: “Kannst du weitermachen?” Antwort-sargeant: “Ja, ik pak das. Komm schon!” Het is tijd voor teammanager James Vowles om te zeggen: “Logan, je hebt een leuke tijd gehad, laten we weer normaal worden en we zullen een leuke tijd hebben.”

Maar Sargeant, nadat hij de F1-sprint onder druk heeft beëindigd, moet ervoor zorgen dat hij deze niet verlaat: “James, ik zal er blij mee zijn, ik zal hem kopen”, zei hij. Vowles antwoordde: “Oké, ik ben hier.” Worauf Sargeant versicherte: “Du hast mein Wort.”

Ein Wort, das nur zehn Minutes lang Gültigkeit hatte. Sargeant zei dat hij jetzt wieder am Funk was: ‘Mir geht’s nicht gut, Mann.’ Signaal Renntechnicus nahm’s entspannt hin: “Als je je niet slecht voelt, dan zullen we het horen.”

Als de sergeant naar de kist komt, zal er een teken van enttäuschung zijn met een geschreven bericht. Wieder moest door de ploeg gerustgesteld worden: “Het gaat goed, het is oké. Dat klopt. Mensen werden wel eens ziek.”

Na de race is het Williams-team een ​​statement, de statement is: “Na de race van Logan tijdens de Grand Prix was er een medisch team voor de toekomst, nadat de race te wijten was aan sterke uitdroging, werd het getroffen door de aangrijpende symptomen van de week. “

Wie wil er nog meer de Formal-1-WM 2023?

Daarna kunt u niet meer genieten van racevakanties die op het programma staan. Twee dagen met F1 Sprints (Austin op 21 oktober en Sao Paulo op 4 november). De volgende Grand Prix (VS) vindt plaats op 22 oktober op het Circuit of The Americas in Austin, Texas. Zwitserland, Doha en Austin zijn geweldige plekken om te rennen. (Hier is de Formel-1-Kalender 2023!)

Previous post
Neue Zulassungen fürs Melanom, Gallengangskarzinom und Multiples Myelom
Next post
Was ist mit ihrem Gesicht passiert?